PLU et Plateau des Provinces… Ah bon !

J’habite rue Branly, et je pense que notre quartier est l’oublié du PLU.

Malgré de nombreuses demandes, rien n’est fait pour éviter le passage des camions et voitures quatre matins par semaine de 7h30 à 9h15 et à chaque fois que le tunnel de la Grand-Mare est fermé pour accident ou entretien. Dans ces cas, l’air est saturé de gaz d’échappement, et il n’est pas question d’ouvrir les fenêtres d’autant que le bruit est insoutenable. Bien sûr, ces désagréments ne gênent pas tout le monde. Monsieur le maire habitant le centre ville et ne venant  jamais dans notre quartier en dehors des périodes électorales ne se sent pas concerné.

Par contre, les enfants qui traversent le carrefour au milieu des véhicules pour se rendre à l’école Coty (sans pédibus bien sûr dans ce quartier) sont en danger.

Attend-on un accident grave pour « faire quelque chose » ?

Il y a aussi le terrain dit « Corneille » qui semble changer de destination au gré du temps et des humeurs de M. le maire, un jour, on n’y touche pas, un autre, on l’aménage ou encore on agrandit l’ex-école. Comment  avoir confiance ?

En conclusion et entre autres pour ces raisons, je dis non au PLU.

François Maire.

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Une résidente attentive.

Le Plateau des Provinces n’est pas concerné par le PLU mais il faut rester vigilant, le « terrain  Corneille » peut  subitement devenir constructible.

Propriétaire rue Branly,  je m’oppose dès maintenant à une éventuelle construction  sur cet espace vert, trop proche des maisons et des jardins de la rue Branly, la circulation déjà compliquée rue Corneille deviendrait  dangereuse avec des habitants supplémentaires.

Je propose de raser le Foyer Tamarelle qui est dans un état lamentable et qui ne devrait plus être habité. Voilà un terrain parfait pour construire une vraie résidence pour personnes âgées, très près du TEOR, des bus et des commerces. Le PLU la prévoit  au Chapitre, si elle sort un jour de terre, elle serait bien loin de tout, mais cela ne semble soucier personne.

Nous poursuivons la publication de textes consignés dans le cahier de Monsieur le commissaire enquêteur. N’hésitez pas à nous faire parvenir les vôtres.

Vivre en Paix dans la rue de même nom.

Monsieur le maire de Bihorel s’enferme dans un projet de construction entre la rue de la Paix  et la place de l’église. Il imagine bâtir 200 logements dans un quadrilatère restreint déjà occupé par de nombreuses maisons individuelles anciennes dont il a sollicité l’achat par l’EPFN.

Suite à de nombreuses protestations, il dit dans le Bulletin de l’Arrondissement de Rouen de mardi 3 novembre qu’il pourrait préserver « dans la mesure du possible » les maisons en les intégrant dans son projet… !

Ce serait « sympa » pour les habitants des dites maisons d’avoir des « voyeurs sur cour » depuis les immeubles ! Dommage que les élus de la majorité n’habitent pas dans ce quadrilatère… Le projet n’aurait sans doute pas vu jour !

Ce projet, qui n’en était pas un pendant longtemps, est inadapté, inapproprié en ce lieu fermé à toute sortie convenable :

> 1 – la rue de la Paix est étroite, pentue, occupée déjà par du stationnement, elle débouche de façon dangereuse sur :

> 2 – la rue de la Libération étroite et occupée pour sa moitié  par des voitures en stationnement qui ont pourtant  2 roues sur le trottoir étroit.

> 3 – la rue d’Etancourt  est toujours occupée par des véhicules liés entre autres à la présence du garage Renault, cette rue montagnarde par toutes ses rues d’accès vers Rouen nécessite des manœuvres serrées… Dangereuses, même très dangereuses.

> 4 – enfin, vers la place de l’église, l’encombrement est permanent devant les commerces.

Un projet d’urbanisme qui ne tient pas assez compte des personnes qui y vivent, qui ne tient pas compte de la circulation possible, ne peut être un bon projet.

Construire 200 logements qui apporteraient au minimum 200 véhicules nouveaux dans cette zone exiguë est une ABERRATION.

Michel Arson.

PS – Pour les transports en commun dans notre commune longue et étroite, il faut repenser la fréquence et la taille du bus n°20.

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A ceux qui se gaussent de nos combats pour la régularisation de la circulation au Plateau des Provinces  (tracts, pétition, affiches)  et s’affligent hypocritement de leur vanité, le Bulletin de l’Arrondissement de Rouen, dans sa dernière édition,  imprime un démenti flagrant.

Dès mai 2008, Benoit Pétel, qui accompagnait Monsieur le maire de Bihorel à la préfecture et à qui ce dernier avait demandé d’expliquer à Monsieur le préfet la situation et les possibles remèdes, préconisait déjà dans les mêmes termes repris aujourd’hui par le maire de Bois-Guillaume (je cite le Bulletin) « la restriction de la circulation depuis la RN31 », la déviation des camions transportant « des matières dangereuses » « vers l’A29 et le pont Flaubert » « Bihorel doit être épargné ».

Monsieur le maire de Bois-Guillaume semble intéressé, voire convaincu, Monsieur le préfet, ébranlé… même s’ils n’ont pas renoncé au Contournement Est… A suivre !…

Les combats sont encore inaboutis, mais notre obstination se révèle efficace. Il y a « de l’espoir ! »

Le Bulletin de l’Arrondissement de Rouen du mardi 29 septembre 2009.

A l’heure où j’écris ces lignes (mardi 23 juin 2009 à 22 heures), des successions de camions ne cessent de passer rue de la Prévotière juste derrière chez nous. C’est la seconde nuit consécutive qu’ils sont déviés. Est-ce-à-dire que le tunnel de la Grand’Mare est encore fermé pour la
n-ième fois ?

Ce qui devait être une fermeture au rythme d’une nuit par mois pour travaux de maintenance nous a-t-on dit, s’est transformé à un rythme d’une fois par semaine.

Insécurité, pollution sont désormais notre lot bi-hebdomaire !

Avez-vous des explications à ce sujet ?

Notre maire semble nous dire qu’il y ait pour rien et que c’est une décision de la préfecture…

Réponse de Benoît Pétel – 24 juin

Bonjour,

Malheureusement l’explication est toujours la même : chaque année, le nombre de véhicules (voitures) augmente sur l’ A28, occasionnant des embouteillages réguliers au niveau du tunnel et entraînant la fermeture de ce tunnel aux camions.

Il est en revanche faux de dire qu’il n’existe aucune solution et que l’on ne peut rien faire.

Différentes mesures devraient être prises.

La première, la plus urgente et aussi la plus simple, serait d’interdire les camions sur cette route sur certaines tranches horaires et, ainsi, de les obliger à prendre l’A29 au niveau de St Saens, c’est à dire de les faire contourner par l’ouest. Le Préfet avait pris l’engagement dès l’ouverture du Pont Flaubert de mettre en œuvre cette mesure. Le Pont Flaubert est ouvert depuis près d’un an et… rien !

Les autres mesures consisteraient à envisager sérieusement les possibilités de transport en commun ou de transport alternatifs permettant une réduction du nombre de véhicules sur cette voie.

La piste la plus immédiate, et sans doute la plus efficace concernant votre espace de vie, serait la mise en œuvre d’une ligne Teor en site propre Nord/Sud avec sans doute un parking de délestage au niveau de Bois-Guillaume ou d’Isneauville.

Il existe d’autres pistes. Ces questions sont évidemment complexes et coûteuses mais ce n’est pas une raison pour refuser de les aborder. La situation vécue par de nombreux Bihorellais est aujourd’hui tout simplement inacceptable.

Concernant le Maire de Bihorel, comme d’ailleurs celui de Bois-Guillaume :  ils se désintéressent totalement de la question. Nous avons tenté, sans succès, de mettre au cœur du PADD du Plan Local d’Urbanisme la question des déplacements et du transport. Nous avons plusieurs fois proposé à la majorité municipale de faire cause commune auprès du Préfet et des collectivités pour aborder largement cette question, en vain. Alors que, faut-il le rappeler, le maire de Bihorel est aussi Vice-président de l’Agglomération.

Il a toujours deux réponses toutes faites. La première : c’est la faute du Préfet. La seconde : tout ira mieux avec le contournement Est. La seconde est la pire. Pour deux raisons qui s’additionnent. Primo, ce contournement ne verra sans doute jamais le jour (d’ailleurs il existe aujourd’hui un contournement par l’ouest), secundo, s’il devait voir le jour, il ne réglerait pas la question pour Bihorel puisque la réalité est que la majorité du trafic (voiture comme camion d’ailleurs) est pénétrant et non contournant. La seule solution pérenne est donc de réduire le trafic. Pour prendre un exemple simple, parmi d’autres :  un contournement Est, ne changera pas de le fait que 400 à 500 véhicules jour (chiffre non vérifié donné à titre d’exemple) voudront aller de Saint-Martin-du-Vivier à Rouen. En revanche :  une vraie déserte bus (inexistante à ce jour), une liaison TER dynamisée à partir de la gare de Saint-Martin) peuvent impacter directement sur le volume de véhicules. On pourrait prendre l’exemple avec le Chapitre mais aussi en analysant les chiffres du trafic en provenance de Quincampoix, Buchy…

A ce stade, l’association « Bihorel avec vous » et ses élus ont pris, dans la continuité de la pétition faite sur ce sujet, plusieurs initiatives pour solliciter et alerter les autorités compétentes sur la situation de Bihorel et de ses habitants.

Nous espérons que, d’ici septembre, nous pourrons nous faire entendre et faire attendre la voix des Bihorellais. Faute de quoi nous mettrons en œuvre des actions plus radicales.

Dans cette perspective, nous restons à votre disposition pour une éventuelle rencontre permettant d’échanger plus avant sur ce sujet.

Benoit Pétel

]]> http://www.bihorelavecvous.com/2009/06/24/circulation-en-question/feed/ 13 http://www.bihorelavecvous.com/2009/05/19/ca-dure-dans-le-provisoire/ http://www.bihorelavecvous.com/2009/05/19/ca-dure-dans-le-provisoire/#comments Tue, 19 May 2009 21:42:31 +0000 Bihorel avec vous http://www.bihorelavecvous.com/2009/05/19/ca-dure-dans-le-provisoire/ Des plots rouges et blancs déplacés qu’il faut certains matins enjamber pour accéder au passage protégé du foyer municipal, des sacs de sables éventrés rue Lecoq, un carrefour qui attend qu’on décide de son destin depuis plus de 8 mois… Le nouveau plan de circulation du vieux Bihorel est embourbé dans le provisoire. Où en est le programme ? Qui va trancher et quand ? Les travaux annoncés sont ils prévus ?

Certains habitants semblent avoir compris qu’à ce petit jeu de la non-prise de décision, seuls les plus forts survivront. Ainsi, une pétition est en circulation rue de la République pour que le sens de circulation de la rue de la Hêtrée soit changé ! Habitant et travaillant rue de la Hêtrée, j’affirme sur l’honneur ne pas avoir été consulté ! Mais, peu importe, est-ce une méthode de ne faire évoluer le plan de circulation que par l’unique voix populiste ?

Pendant ce temps, le premier magistrat de la ville nous pond un PLU déraisonnable et permissif, de surcroît il lance une réflexion sur une fusion. Quand on observe le dossier du plan de circulation, on peut tout craindre. On imagine, par exemple, dans quel état serait le vieux Bihorel si 200 logements y étaient un jour construits « pilotés par la ville » (sic) ! Pendant que le provisoire dure et s’installe, Monsieur le maire « fait de l’Internet » et s’en va discuter « le bout de gras » sur le blog d’un anonyme. On croit rêver !

Fred Duval.

Cela montre que les questions de circulation, de transports, préoccupent largement nos concitoyens.

Notre action vise à faire prendre conscience aux autorités des problèmes spécifiques à Bihorel mais aussi, à peser sur le débat qui doit s’instaurer autour de la question de la circulation et d’un plan de transport d’agglomération.

Pour vous informer des suites de notre action, nous organisons une réunion le jeudi 2 avril au réfectoire de l’école Coty à 18 heures.

Ce matin, opération « Pétition » au carrefour de la rue de la Prévôtière et de la RD43, au-dessus de la Rocade Nord-Est, soit aux premiers feux en sortant du Chapitre.

Il est 7h20, gilets fluo, affiches en vue, du café dans les thermos, mais nous avons peu de temps pour le boire… Minutage des feux rouges vers la RD43 (Bois-Guillaume et tunnel) et vers la rue de la Prévôtière (Plateau des Provinces) : 1 minute environ. Nous sommes sept participants, pétition et stylo en main. « Bonjour monsieur, bonjour madame, nous… (voir pétition sur le blog)… » Quelques secondes pour vous décider.

Beaucoup de réactions positives, voire enthousiastes… « Je signe des deux mains ! » Quelques grognements, très, très peu de refus.

Vers 8h30, le feu reste au rouge, vers le Plateau des Provinces, moins de 40 secondes.

Cela devient périlleux. De toutes façons, les voitures sont moins nombreuses et nous avons « récolté » environ 240 signatures.

Nous recommencerons bientôt.

Merci aux automobilistes et à de nombreux habitants du Plateau des Provinces de leur accueil.

Eh ! Monsieur Constantin, nous totalisons aujourd’hui plus de 900 signatures…

Michel Arson.

Parfois, et de plus en plus fréquemment d’ailleurs, votre rue retrouve son sens initial quelques jours plus tard. Ce revirement, dont on ne vous informera pas plus, pourra être dû à une intervention, justifiée, pertinente ou non, d’un voisin, d’un commerçant, d’un élu…

Cette «cacophonie» urbanistique, qui s’accompagne d’une panoplie d’installations signalétiques en tous genres, extrêmement bigarrée, pourrait relever d’une sorte de folklore local amusant.

Seulement voilà, les problématiques de circulation mettent en jeu la sécurité et le bien-être des habitants. La sécurité maximale des usagers de la route et des trottoirs doit donc être la préoccupation principale de l’action publique.

La partie de la ville actuellement concernée par les velléités de l’adjoint au patrimoine communal se situe autour de la Place Saint Louis (centre Gascard). Elle couvre un large périmètre : rue Carnot, rue de Verdun, rue Michelet, rue Jeanne d’Arc et rue Saint-Mathurin. Autant dire que toutes les modifications sur ce périmètre sont susceptibles d’avoir des impacts sur la moitié du territoire communal.

En juin 2008, Monsieur Poussin, adjoint au patrimoine communal, à la voirie et aux grands projets nous a proposé une réunion de concertation sur ces modifications. Devant la réprobation quasi unanime de l’assistance tant sur le fond que sur la méthode, la concertation a tourné court et la réunion est devenue «d’information».

Expérimentation approximative 

Néanmoins, nous avons profité de cette réunion pour rappeler à Monsieur l’adjoint que l’expérimentation, surtout approximative, en matière de plan de circulation n’était pas la voie la plus sûre et la plus sage. De la même manière, nous lui avons rappelé qu’un plan de circulation, s’il veut avoir une vraie efficacité doit s’appréhender globalement, sur la base d’études sérieuses de flux de véhicules, en mesurant les interactions occasionnées dans les différents points de la ville, en réalisant des simulations informatiques, en envisageant les éventuels aménagements et, bien sûr, en menant les concertations adéquates. C’est complexe, pas toujours facile, mais il n’y a qu’à ce prix qu’il est possible de réussir pareille entreprise.

Même s’il a retenu le principe d’un comptage partiel des flux, Monsieur Poussin s’est entêté sur son expérimentation. Le résultat est un fiasco complet.

Absence totale de visibilité, incompréhension des nouveaux circuits de circulation, même pour les Bihorellais les plus compréhensifs, et au final une évidente augmentation de la circulation et du danger dans certaines rues de Bihorel, comme la rue Voranger ou la rue Saint-Denis par exemple.

Fiasco 

Monsieur Poussin nous propose à nouveau une réunion. Celle-ci a pour objectif de nous présenter les résultats des comptages et de recueillir nos remarques et suggestions. Il s’agit donc bien d’une forme de concertation. Cette réunion se déroulera le 4 février à 20h00 à la Grange de Bihorel. Nous y serons bien sûr présents pour tenter à nouveau d’apporter notre contribution à une résolution plus harmonieuse de cette épineuse question.

Nous saisirons, cependant, M. le maire de Bihorel pour qu’il impulse enfin une démarche plus globale et qu’il inclue notamment dans le PADD (Plan d’Aménagement et de Développement Durable) du PLU toutes les questions liées à la circulation comme le traitement notamment de la RD 243 A (Rue du Maréchal Juin), de son croisement avec la rue de la Prévôtière, le croisement de cette même rue avec la RD 43, l’accès à l’A 280, la rue des Canadiens… incluant également un réseau de déplacement doux, desservant en toute sécurité les établissements scolaires et lieux publics.

La tranquillité des habitants de Bihorel, leur santé, leur sécurité sont à ce prix.

Benoit Pétel

L’ambition de cette pétition est de faire prendre conscience aux représentants de l’Etat, des collectivités locales, de la réalité quotidienne dans nos villes et de l’urgence des mesures à prendre.

A Bihorel, comme dans d’autres villes, les habitants subissent chaque jour un peu plus l’impact de la circulation des automobiles et des camions. Cette réalité continue d’être niée. Les politiques à mettre en place sont sans cesse repoussées.

Mesures d’urgence et plan d’ensemble 

Des mesures d’urgence doivent être prises à Bihorel comme ailleurs ! Mais c’est aussi un plan d’ensemble des déplacements qui doit être pensé et mis en œuvre, dès aujourd’hui, à l’échelle de la future communauté urbaine. Ce plan d’ensemble doit s’organiser autour de la future gare SNCF et d’un nouveau développement des transports en commun.

Ce qui est en jeu aujourd’hui, c’est la sécurité et la santé des habitants. Ce qui est en jeu aujourd’hui, c’est le développement économique de notre agglomération. Ce qui est en jeu, c’est d’abord la préservation de notre environnement.

L’inertie qui s’est installée depuis de nombreuses années ne pourra être modifiée que par une mobilisation forte des habitants, à Bihorel et dans notre agglomération.

C’est ce que nous vous proposons en vous demandant de signer cette pétition.

Benoit Pétel.