Quel beau soutient Georges, vous apporteriez là à benoît!

Bien, à raison d’une brève de comptoir tous les trois mois (quelle combativité Georges !) nous retrouverons notre ami au début de l’automne. D’ici là, tournez bien Georges.

C.D

Petite précision, utile, même si le sujet, ne prêtait pas, me semble-t-il, à la galéjade.

Le président de l’Agglomération rouennaise est bien Laurent Fabius. Il est membre du Parti Socialiste, tout comme moi. Nous sommes pourtant sur le sujet du contournement Est, en complet désaccord.

Il y a d’ailleurs sur ce sujet une convergence de vue de l’ensemble des élus de droite et d’une grande partie des élus de gauche. Il n’empêche, à la lumière des éléments d’analyse en ma possession (données sur les trafics, publiées chaque année), je continue d’affirmer que ce contournement Est n’est absolument pas une priorité et ne règlera pas la question des sources d’engorgement routier de Rouen.

Je précise que, vu du fond de mon jardin, comme vu du fond du jardin de certains, affirmer que l’on ne peut rien faire et qu’il faut attendre le contournement Est pour régler tous les problèmes, serait une position très confortable.

Je pourrais même ajouter, pour plus de confort, que puisqu’il s’agit de crédits d’Etat, c’est de la faute de l’Etat si rien n’avance.

Seulement voilà, je ne pense pas de que cette analyse soit juste. Concernant le trafic camion de Transit, je n’ai pas dit, je crois, qu’il n’existait pas. Je dis (en fait les chiffres de la DDE disent) simplement que celui-ci est en tassement continu depuis 3 à 4 ans et qu’il pourrait être dérouté par l’A29 (de nuit comme de jour) qui constitue de fait un contournement par l’Ouest. Le Pont Flaubert a aussi été fait dans cette perspective et compte tenu du nombre de camions qui desservent le terminal céréalier du port de Rouen, le trafic de transit en provenance du Nord, ne représentera pas un accroissement bien gênant. Cela ne règlera certes pas la traversée des convois exceptionnels. Mais comme ceux-ci ne pourront pas non plus emprunter l’éventuel futur contournement Est, cet élément ne rentre donc pas en ligne de compte.

Pour le reste, l’engorgement de l’agglomération provient de l’augmentation régulière du nombre de voitures, même si l’on observe, sur les axes pénétrants, comme l’A28, un ralentissement de cette augmentation. La seule solution est donc bien de permettre d’autres possibilités de déplacement pour ceux qui le souhaitent.

Il ne s’agit donc pas nécessairement de mettre des camions sur les Teor mais éventuellement de créer d’autres lignes de TEOR. C’est d’ailleurs là que réside une des principales difficultés de cette vraie fausse perspective du contournement Est. Depuis 30 ans, tout le monde parle de ce contournement. Pendant ce temps-là, ni les énergies, ni les crédits ne sont attribués au développement de véritables solutions. Cela a pris récemment des contours dramatiques. Car quasiment plus personne ne croit chez les décideurs que ce contournement verra le jour mais on continue de faire semblant et de ne pas se poser d’autres questions.

Alors résoudre le problème d’ici septembre sans doute pas. Tout tenter pour obtenir la déviation par l’A29, c’est certain.
Benoit Pétel

PS, pour ce qui est de la récente fermeture du tunnel, elle était due à des travaux d’entretien. Renseignements pris, une prochaine fermeture interviendra les 23 et 30 juillet.

C.D